રબર ટ્રેક માટે બ્રેકડાઉન
૧. રબર ટ્રેકમાં કાપ અથવા તિરાડો
કારણ
૧) તીક્ષ્ણ વસ્તુઓ અથવા અસમાન સપાટી પર વાહન ચલાવવું. ખડકો અથવા અન્ય વસ્તુઓ જેવા અવરોધોવાળી ખરબચડી સપાટી પર વાહન ચલાવતી વખતે ટ્રેકની ધાર પર વધુ પડતો તણાવ આવી શકે છે જે કાપી શકે છે, તિરાડ પાડી શકે છે અથવા ફાટી શકે છે.
૨) રચના અથવા મશીનના ઘટકોમાં દખલગીરી
જો મશીન રબર ટ્રેકને બહાર કાઢીને કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, તો તે મશીનના માળખામાં ફસાઈ શકે છે અથવા અંડરકેરેજને નુકસાન થઈ શકે છે. જ્યારે વોલ્ટેજ પૂરતો ન હોય ત્યારે પણ, ટ્રેક ગિયરમાંથી સરકી શકે છે. તેથી સ્પ્રૉકેટ અને રોલર ટ્રેક છૂટા થવાને કારણે તૂટફૂટ થઈ શકે છે.
આ પરિસ્થિતિઓમાં પ્રવાસ રૂટ દરમિયાન, ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અથવા ટ્રેક અને તે જ માળખા વચ્ચે ફસાયેલા વિદેશી પદાર્થને કારણે ટ્રેક તૂટી અને વિકૃત થઈ શકે છે, જેના કારણે કાપ, ફાટ અથવા ઇજા થઈ શકે છે.
-નિવારણ
- અસમાન સપાટીઓ, ઢાળવાળી અથવા ખૂબ સાંકડી સપાટીઓ પર ઉપયોગ કરવાનું ટાળો
-જો શક્ય હોય તો, લાંબી મુસાફરી ટાળો જેનાથી ટ્રેક પર ઘર્ષણ થાય છે.
-હંમેશા ટેન્શન તપાસો. જો ટ્રેક બહાર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો હોય, તો કારને તાત્કાલિક નિરીક્ષણ માટે રોકવી જોઈએ.
-દરેક ચક્ર પછી, સ્ટ્રક્ચર (અથવા રોલર્સ) અને ટ્રેકમાંથી કાટમાળ દૂર કરો.
-ઓપરેટરે મશીન અને કોંક્રિટની દિવાલો, ખાડાઓ અને તીક્ષ્ણ ધાર વચ્ચેનો સંપર્ક ટાળવો જોઈએ.
કારણ
૧) નીચેના સંજોગોમાં, ટ્રેકના ટેન્શન પર ખૂબ દબાણ એકઠું થઈ શકે છે, જેના કારણે સ્ટીલનો મણકો ફાટી શકે છે.
- ખોટા વોલ્ટેજને કારણે ટ્રેક સ્પ્રોકેટ અથવા આઇડલર વ્હીલથી અલગ થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, જો આઇડલર વ્હીલ અથવા આઇડલર મેટલ સોલના પ્રક્ષેપણ પર આવી શકે છે.
- રોલર, સ્પ્રૉકેટ અને/અથવા આઇડલર વ્હીલનું ખોટું ઇન્સ્ટોલેશન.- ટ્રેક ખડકો અથવા અન્ય વસ્તુઓ દ્વારા અવરોધિત અથવા ફસાયેલો છે.
- ઝડપી અને બેદરકારીપૂર્વક વાહન ચલાવવું.
૨) ભેજને કારણે કાટ લાગવો
- ભેજ ટ્રેકમાં કટ અને ફાટ દ્વારા પ્રવેશ કરે છે, અને સ્ટીલ કર્બને કાટ લાગી શકે છે અને તૂટવાનું કારણ બની શકે છે.
-નિવારણ
- નિયમિતપણે ચકાસવું મહત્વપૂર્ણ છે કે તણાવનું સ્તર ભલામણ કરેલ છે - ઘણા પથ્થરો અથવા અન્ય બાહ્ય પદાર્થોવાળી સપાટીઓ પર કામ કરવાનું ટાળો, અને જો અનિવાર્ય હોય, તો ધીમે ધીમે અને કાળજીપૂર્વક વાહન ચલાવતા ટ્રેક પર અસર ઓછી કરો. - ખડકાળ અથવા અસમાન સપાટી પર ટૂંકા રસ્તા ન રાખો, અને જો અનિવાર્ય હોય તો કાળજીપૂર્વક વળાંક પહોળો કરવા માટે તેને પકડો અથવા અન્યથા વળાંક લો.
2. ડિટેચમેન્ટ મેટલ સોલ
જ્યારે આત્મા પર વધુ પડતી અસર ટ્રેકમાં જડિત ધાતુમાં રહે છે, ત્યારે તે ટ્રેકના પાયાને જ અલગ કરી શકે છે.
-કારણ
૧) ટ્રેકનો ધાતુનો ભાગ વધુ પડતા બાહ્ય દળો દ્વારા અલગ થઈ શકે છે અથવા નુકસાન થઈ શકે છે. આ દળો નીચેના કિસ્સાઓમાં થઈ શકે છે:
-- ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન ન કરવાથી (અંડરકેરેજ ઘટકોના ખોટા ઉપયોગનું વોલ્ટેજ નિયમન ઘસાઈ જાય છે, ...) ટ્રેક માર્ગદર્શિકામાંથી બહાર નીકળી શકે છે. આ કિસ્સામાં, આઇડલર વ્હીલ અથવા સ્પ્રોકેટ મેટલ સોલના પ્રક્ષેપણ પર સમાપ્ત થઈ શકે છે, જે ટ્રેકથી અલગ થઈ જાય છે.
- જો ગિયર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય (નીચેનું ચિત્ર જુઓ), તો દબાણ ધાતુના આત્મા પર ભાર મૂકશે જે તૂટી શકે છે અને ટ્રેકથી અલગ થઈ શકે છે.
૨) કાટ અને રાસાયણિક પ્રવેશ
- ધાતુનો કોર ટ્રેકની અંદર સંપૂર્ણ રીતે ચોંટી જાય છે, પરંતુ ઉપયોગ પછી કાટ લાગવાથી અથવા મીઠું અથવા અન્ય રસાયણોના પ્રવેશથી સંલગ્નતા બળ ઘટાડી શકાય છે.
-નિવારણ
- ભલામણ કરેલ સ્તરની અંદર રાખવામાં આવેલ તણાવ સમયાંતરે તપાસો.
- વપરાશકર્તાએ મશીનના ઉત્પાદક દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ મેન્યુઅલ અથવા તકનીકી સ્પષ્ટીકરણોમાં આપેલી સૂચનાઓ અનુસાર કાર્ય કરવું આવશ્યક છે.
- ખડકાળ અથવા અસમાન સપાટી પર ટૂંકા રસ્તા ન રાખો, અને જો અનિવાર્ય હોય, તો ધીમે ધીમે અને કાળજીપૂર્વક વળો.
- દરેક ઉપયોગ પછી કારને પાણીથી સારી રીતે ધોઈ લો અને સૂકવી દો.
- તે વ્હીલ્સ અને રોલર્સનું સમયાંતરે નિરીક્ષણ છે.
૩. ખૂણા પર કાપો
-કારણ
જ્યારે રબર ટ્રેક તીક્ષ્ણ ખડકો અથવા અન્ય ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશ પરથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે જૂતા પર કાપ લાવી શકે છે. આ કાપ દ્વારા, પાણી અથવા અન્ય રસાયણો દ્વારા કર્બ સ્ટીલ સુધી પહોંચી શકાય છે જે કાટ અને કર્બના ભંગાણનું કારણ બની શકે છે.
-નિવારણ
જંગલો, ધૂળિયા રસ્તાઓ, કોંક્રિટ, બાંધકામ જેવી જમીન પર કામ કરતી વખતે, તીક્ષ્ણ પથ્થરો અને ખડકોથી ઢંકાયેલી હોય, ત્યારે ઓપરેટરે:
- ધ્યાન રાખીને ધીમે વાહન ચલાવો.
- પહોળા હાથે વાળો અને દિશા બદલો.
- ઊંચી ગતિ, ચુસ્ત વળાંક અને ઓવરલોડ ટાળો.
- લાંબી મુસાફરીના કિસ્સામાં અન્ય ટ્રેક કરેલા વાહનો સાથે રાખો.
