કેટરપિલર કોમાત્સુ અને શાંતુઇ સ્પ્રોકેટ સેગમેન્ટ

સ્પ્રોકેટ્સઅને સેગમેન્ટ્સ હંમેશા સાથે સુસંગત રહેવા જોઈએસાંકળની પિચ. જો સ્પ્રૉકેટ અથવા સેગમેન્ટ પહેરવામાં આવે છે, તો ગિયર રિંગના બિંદુઓ તીક્ષ્ણ બનશે. આનું કારણ એ છે કે પિન અને બુશિંગ્સ વચ્ચે રમત છે. સ્પ્રૉકેટ અને સેગમેન્ટ્સ માટે બીજી સામાન્ય ઘસારાની પેટર્ન છે લેટરલ ઘસારો. આ (અન્યમાં) ઘસાઈ ગયેલી સાંકળ માર્ગદર્શિકાઓ, ટ્વિસ્ટેડવાહનની નીચેનો ભાગ, અથવા આગળના વ્હીલનું ખરાબ માર્ગદર્શન. તે બુશિંગ્સ અને કોગવ્હીલ વચ્ચેના સખત પદાર્થોના ગાળણક્રિયાને કારણે અથવા ખોટી ગોઠવણીને કારણે પણ થઈ શકે છે. માટીના ઘૂસણખોરી (પેકિંગ) થી થતા ઘસારાને મર્યાદિત કરવા માટે, અમે અમારા સ્પ્રોકેટ્સમાં રેતીના ખાંચાઓ બનાવીએ છીએ.

ક્યારેક મશીનના સ્પ્રૉકેટ્સ અથવા સેગમેન્ટ્સ તીક્ષ્ણ હોય છે, પરંતુ ટ્રેક લિંક્સ વાજબી સ્થિતિમાં હોય તેવું લાગે છે. અમને વારંવાર પૂછવામાં આવે છે કે શું સ્પ્રોકેટ્સ હજુ પણ બદલવાની જરૂર છે. સ્પ્રૉકેટ શાર્પ થવાનું એકમાત્ર કારણ ચેઇનની વધેલી પિચ છે. પિચમાં વધારો પિન અને બુશિંગ વચ્ચે વધુ રમત બનાવે છે. પરિણામે, ચેઇનનું બુશિંગ હવે સ્પ્રોકેટના હોલો ભાગ સાથે સુસંગત નથી. આનાથી સ્પ્રોકેટ્સ પર ઘસારો થાય છે અને પોઈન્ટ્સ તીક્ષ્ણ બને છે. તેથી ક્યારેય ફક્ત સ્પ્રોકેટ બદલશો નહીં. જો ડ્રાય ચેઇનવાળા એક્સકેવેટરમાંથી સ્પ્રૉકેટ બદલવાની જરૂર હોય, તો ટ્રેક લિંક્સ હંમેશા બદલવી જોઈએ, અને ઊલટું.

બુલડોઝર ઘણું બધું ફરતું કામ કરે છે, તેથી તેમને સેગમેન્ટ્સ સાથે ઓઇલ લુબ્રિકેટેડ ચેઇન્સની જરૂર પડે છે. સેગમેન્ટ્સનો ઘસારો સામાન્ય રીતે સેગમેન્ટ પોઇન્ટ્સ વચ્ચેના કપમાં જોવા મળે છે. જ્યારે ઓઇલ લુબ્રિકેટેડ ચેઇન લીક થાય ત્યારે જ પિચ વધી શકે છે, અને સેગમેન્ટ્સના પોઇન્ટ્સ તીક્ષ્ણ બનશે. જો ઓઇલ લુબ્રિકેટેડ ચેઇન લીક ન થાય, તો ચક્રના અંત પહેલા સેગમેન્ટ્સને બદલવું વધુ સારું છે; આ રીતે અંડરકેરેજનો ઉપયોગ થોડા વધુ કલાકો માટે થઈ શકે છે.