વિશ્લેષકો કહે છે કે વૃદ્ધિ-વધારતી માળખાગત સુવિધાઓ દેવાની જાળમાં ફસાઈ ગઈ છે, જેના કારણે બેઇજિંગ પર આક્ષેપો થઈ રહ્યા છે.
ચીન દ્વારા પ્રસ્તાવિત બેલ્ટ એન્ડ રોડ પહેલ હેઠળ હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રોજેક્ટ્સે શ્રીલંકાના આર્થિક વિકાસને વેગ આપ્યો છે, તેમની સફળતાથી ખોટા દાવાઓ ખતમ થઈ ગયા છે કે આ સહાય દેશોને ઊંચા દેવામાં ફસાવી રહી છે, એમ વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું.
બેઇજિંગના ટીકાકારો દ્વારા કહેવાતા દેવાની જાળના ફેલાવાના વર્ણનથી વિપરીત, ચીનની મદદ BRIમાં ભાગ લેનારા દેશોના લાંબા ગાળાના આર્થિક વિકાસ માટે પ્રેરક બની છે, એમ વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું. શ્રીલંકામાં, કોલંબો પોર્ટ સિટી અને હંબનટોટા પોર્ટ પ્રોજેક્ટ્સ, તેમજ સધર્ન એક્સપ્રેસવેનું બાંધકામ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-બુસ્ટિંગ પ્રોગ્રામ સાથે સંકળાયેલા મુખ્ય ઉપક્રમોમાંનો એક છે.
આ વર્ષે બંદરોના વૈશ્વિક રેન્કિંગમાં કોલંબો બંદર 22મા ક્રમે છે. શ્રીલંકા પોર્ટ્સ ઓથોરિટીએ સોમવારે જણાવ્યું હતું કે, 2021 માં હેન્ડલ કરાયેલા કાર્ગોના જથ્થામાં 6 ટકાનો વધારો થયો છે, જે 7.25 મિલિયન વીસ ફૂટ સમકક્ષ યુનિટનો રેકોર્ડ છે.
પોર્ટ ઓથોરિટીના વડા, પ્રસંથા જયમન્નાએ શ્રીલંકાના અખબાર, ડેઇલી એફટીને જણાવ્યું હતું કે વધેલી પ્રવૃત્તિ પ્રોત્સાહક છે, અને રાષ્ટ્રપતિ ગોટાબાયા રાજપક્ષેએ કહ્યું છે કે તેઓ ઇચ્છે છે કે 2025 સુધીમાં બંદર વૈશ્વિક રેન્કિંગમાં ટોચના 15માં પ્રવેશ કરે.
કોલંબો પોર્ટ સિટીને દક્ષિણ એશિયામાં એક અગ્રણી રહેણાંક, છૂટક અને વ્યવસાયિક સ્થળ તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી છે, જેમાં ચાઇના હાર્બર એન્જિનિયરિંગ કંપની કૃત્રિમ ટાપુ સહિત અન્ય કામો હાથ ધરી રહી છે.
"આ પુનઃપ્રાપ્ત જમીન શ્રીલંકાને નકશાને ફરીથી દોરવાની અને વિશ્વ કક્ષાના પ્રમાણ અને કાર્યક્ષમતા ધરાવતું શહેર બનાવવાની અને દુબઈ અથવા સિંગાપોર સાથે સ્પર્ધા કરવાની તક આપે છે," કોલંબો પોર્ટ સિટી ઇકોનોમિક કમિશનના સભ્ય સલિયા વિક્રમાસૂર્યાએ મીડિયાને જણાવ્યું.
મુખ્ય ફાયદો
હંબનટોટા બંદરની વાત કરીએ તો, મુખ્ય દરિયાઈ માર્ગોની નિકટતાનો અર્થ એ છે કે તે પ્રોજેક્ટ માટે એક મોટો ફાયદો છે.
શ્રીલંકાના વડા પ્રધાન મહિન્દા રાજપક્ષેએ "દેશના આર્થિક અને સામાજિક વિકાસ માટે લાંબા ગાળાના અને પ્રચંડ સમર્થન બદલ" ચીનનો આભાર માન્યો છે.
દેશ રોગચાળાની અસરોમાંથી બહાર આવવા માંગી રહ્યો છે, ત્યારે ચીનના ટીકાકારોએ ફરી એકવાર દાવો કર્યો છે કે શ્રીલંકા મોંઘી લોનથી દબાઈ રહ્યું છે, કેટલાક લોકોએ ચીન દ્વારા સહાયિત પ્રોજેક્ટ્સને સફેદ હાથી ગણાવ્યા છે.
કોલંબો યુનિવર્સિટીના અર્થશાસ્ત્રના પ્રોફેસર સિરીમલ અબેયરત્નેએ ચાઇના ડેઇલીને જણાવ્યું હતું કે શ્રીલંકાએ 2007 માં તેના બોન્ડ માર્કેટને વિદેશી રોકાણ માટે ખોલ્યું હતું, અને લગભગ તે જ સમયે વ્યાપારી ઉધાર શરૂ કર્યું હતું, "જેનો ચીની લોન સાથે કોઈ સંબંધ નથી".
શ્રીલંકાના બાહ્ય સંસાધન વિભાગના ડેટા અનુસાર, એપ્રિલ 2021 માં ટાપુ રાષ્ટ્રના $35 બિલિયનના વિદેશી દેવામાં ચીનનો હિસ્સો 10 ટકા હતો, જેમાં જાપાનનો હિસ્સો પણ લગભગ 10 ટકા હતો. આંતરરાષ્ટ્રીય નાણાકીય બજારો, એશિયન વિકાસ બેંક અને જાપાન પછી ચીન શ્રીલંકાનો ચોથો સૌથી મોટો ધિરાણકર્તા છે.
ઝેજિયાંગ ઇન્ટરનેશનલ સ્ટડીઝ યુનિવર્સિટીના સેન્ટર ફોર અમેરિકન સ્ટડીઝના સંશોધક વાંગ પેંગે જણાવ્યું હતું કે, ટીકાકારોના દેવા-જાળના વર્ણનમાં ચીનને એકલા પાડી દેવામાં આવ્યું છે તે દર્શાવે છે કે તેઓ એશિયા-પેસિફિક ક્ષેત્રમાં ચીન અને BRI પ્રોજેક્ટ્સને કેટલી હદે બદનામ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.
વિશ્વ બેંક અને આંતરરાષ્ટ્રીય નાણાકીય ભંડોળ અનુસાર, જો કોઈ રાષ્ટ્રનું બાહ્ય દેવું કુલ સ્થાનિક ઉત્પાદનના 40 ટકાથી વધુ હોય તો તે ખતરાના નિશાનથી આગળ વધે છે.
"BRI લાભો મેળવવા માટે પ્રાદેશિક લોજિસ્ટિક્સ અને શિપિંગ હબ તરીકે વિકાસ કરવાની શ્રીલંકાની ક્ષમતા પર ખૂબ ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો," શ્રીલંકાના રાષ્ટ્રીય શિક્ષણ પંચના સલાહકાર સમિતા હેટ્ટીગે સિલોન ટુડેમાં એક ટિપ્પણીમાં લખ્યું.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-૧૮-૨૦૨૨
