વ્હીલ લોડર પર, બકેટ અને લિંકેજની આસપાસના ઘણા કામ કરતા સાંધાઓ પર પિન અને બુશિંગ્સ જોવા મળે છે.
તેઓ સ્ટીલના સરળ ભાગો જેવા દેખાઈ શકે છે, પરંતુ તેઓ ઘણો ભાર વહન કરે છે અને લિંકેજને તેના પીવટ પોઈન્ટની આસપાસ ફરવા દે છે. પિન મુખ્ય જોડાણ પૂરું પાડે છે, જ્યારે બુશિંગ ગતિશીલ ઘટકો વચ્ચે બદલી શકાય તેવી વસ્ત્રો સપાટી તરીકે કાર્ય કરે છે.
તેઓ ખરેખર શું કરે છે?
લોડિંગ, લિફ્ટિંગ અને ડમ્પિંગ દરમિયાન, બકેટ વારંવાર ચક્રમાંથી પસાર થાય છે. પિન લિંકેજ ઘટકોને ગોઠવાયેલ રાખે છે અને કાર્યકારી ભારને સ્થાનાંતરિત કરે છે, જ્યારે બુશિંગ્સ સાંધા પર નિયંત્રિત ગતિવિધિને મંજૂરી આપે છે.
જ્યારે બુશિંગ ઘસાઈ જાય છે, ત્યારે પિન અને બુશિંગ વચ્ચેનું અંતર વધે છે. પ્રથમ સંકેતો ઢીલું સાંધા, વધેલી રમત, અસામાન્ય અવાજ અથવા ઓછી ચોક્કસ બકેટ હિલચાલ હોઈ શકે છે. જો ઘસાઈ ચાલુ રહે, તો પિન અને લિંકેજ બોર પણ પ્રભાવિત થઈ શકે છે.
ફિટ કેમ મહત્વનું છે?
સારી પિન અને બુશિંગ ફક્ત યોગ્ય વ્યાસ હોવા વિશે નથી.
પિન વ્યાસ, બુશિંગ ID, કઠિનતા, સપાટી પૂર્ણાહુતિ અને કાર્યકારી ક્લિયરન્સબધાએ સાથે મળીને કામ કરવાની જરૂર છે. કેટરપિલર પિન અને સ્લીવ બેરિંગ્સને એક સિસ્ટમ તરીકે પણ વર્ણવે છે, જેમાં પરિમાણો, સામગ્રી, ગરમીની સારવાર અને સપાટીની પૂર્ણાહુતિ એપ્લિકેશન સાથે મેળ ખાય છે.
આફ્ટરમાર્કેટ રિપ્લેસમેન્ટ માટે, આ એવી વસ્તુ છે જેના પર આપણે ખૂબ ધ્યાન આપીએ છીએ.
અમે સપ્લાય કરીએ છીએCAT વ્હીલ લોડર પિન, બુશિંગ્સ અને લિંકેજ ઘટકોલોકપ્રિય 950, 966, 972, 980 અને 982 શ્રેણીના મશીનોના ભાગો સહિત વિવિધ મોડેલો અને એપ્લિકેશનો માટે.
પિન એક નાનો ભાગ હોઈ શકે છે. પણ જ્યારે તે પહેરે છે, ત્યારે આખી લિંક તેને અનુભવી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૫-૨૦૨૬
