1. બાહ્ય બુશિંગ ઘસારો ઘસારો મુખ્યત્વે બુશિંગ સપાટી અને સ્પ્રોકેટ દાંત વચ્ચેના સંપર્ક બિંદુ પર થાય છે.
માપન: આ ઘસારોનું ચોક્કસ મૂલ્યાંકન કરવા માટે, મહત્તમ ઘસારાના બિંદુ પર બુશિંગ વ્યાસ માપવા માટે નાના બાહ્ય કેલિપરનો ઉપયોગ કરો અને તેની ઘસારાની મર્યાદાના સ્પષ્ટીકરણો સાથે તુલના કરો.
2. બુશિંગ સપાટીમાં તિરાડો અથવા તૂટવું બુશિંગ સપાટીમાં તિરાડો અથવા તૂટવું (સ્પેલિંગ) સામાન્ય રીતે માળખાકીય સમાધાનને કારણે થાય છે.
મૂળ કારણો:
વધુ પડતો ઘસારો (આંતરિક કે બાહ્ય) જે બુશિંગ દિવાલને નબળી પાડે છે, જેના કારણે તે તૂટે છે.
વધુ પડતી ભારે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અથવા ઉચ્ચ અસરનો ભાર.
મટીરીયલ પેકિંગ: માટી અથવા ખડકને સ્પ્રોકેટ દાંતના મૂળમાં પેકિંગ.
નિવારણ: નિયમિતપણે સાંકળના તણાવને તપાસો અને સમાયોજિત કરો. કાદવવાળા વાતાવરણમાં, કાદવ છોડવાના છિદ્રો (કાદવ ખાલી કરવાના છિદ્રો) સાથે ટ્રેક શૂઝ સ્થાપિત કરો જેથી પેકિંગ ન થાય.
૩. પિન તૂટવાથી પિન નિષ્ફળ જવું એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ અને ઘણીવાર આપત્તિજનક હોય છે.
મૂળ કારણો:
અતિશય આંચકાનો ભાર અથવા ઉચ્ચ સ્થિર ભાર (દા.ત., અસમાન, ખડકાળ જમીન પર કામ કરવું).
મટીરીયલ પેકિંગ: જ્યારે કાટમાળ સ્પ્રૉકેટમાં પેક કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે કૃત્રિમ રીતે પિચ વ્યાસમાં વધારો કરે છે, જેના કારણે ટ્રેક ચેઇન પર ભારે તણાવ પેદા થાય છે જે પિનને કાપી શકે છે.
ઉકેલ: મટિરિયલ પેકિંગ ઘટાડીને ટ્રેક ચેઇન અને સ્પ્રૉકેટને સુરક્ષિત કરો. આ પરિસ્થિતિઓ માટે કાદવ છોડવાના છિદ્રોવાળા ટ્રેક શૂઝનો ઉપયોગ કરવાની ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-30-2025
