સ્વિંગ રિડક્શન ગિયરબોક્સ સ્મૂથ એક્સકેવેટર રોટેશન પાછળના નાના ભાગો

1. કેસીંગ
ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કાસ્ટ સ્ટીલ હાઉસિંગ જે કઠોરતા અને રક્ષણ પૂરું પાડે છે, ભારે ભાર હેઠળ સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે. કેસીંગ કઠોરતા સીધી રીતે નક્કી કરે છે કે ગિયર મેશિંગ સ્થિર રહે છે કે નહીં - વિકૃતિ ઓફ-સેન્ટર લોડિંગનું કારણ બને છે, જે દાંત તૂટવાનું છુપાયેલું કારણ છે.

2. મોટું બેરિંગ
રોટરી મૂવમેન્ટ અને એક્સિયલ લોડને સપોર્ટ કરે છે. ખોદકામ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતી ઉથલાવી દેવાની ક્ષણનો પણ પ્રતિકાર કરવો પડે છે, તેથી તેને ઉચ્ચ લોડ ક્ષમતા અને લાંબી સેવા જીવનની જરૂર પડે છે - જે તેને ગિયરબોક્સમાં સૌથી વધુ તણાવયુક્ત ઘટકોમાંનું એક બનાવે છે.

3. ડ્રાઇવ શાફ્ટ
એક ચોકસાઇ-મશીનવાળી સ્પ્લિન્ડ શાફ્ટ જે હાઇડ્રોલિક મોટરમાંથી પ્લેનેટરી ગિયર સિસ્ટમમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે. સ્પ્લિન્ડ ચોકસાઇ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ ગુણવત્તા ટ્રાન્સમિશન વિશ્વસનીયતા અને અવાજનું સ્તર નક્કી કરે છે.

4. કેરિયર એસેમ્બલી
ઉચ્ચ ઘટાડો ગુણોત્તર અને સરળ પરિભ્રમણ પ્રાપ્ત કરવા માટેનો મુખ્ય ઘટક. તે ગ્રહ ગિયર્સને પકડી રાખે છે અને ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જ્યારે બધા ગ્રહો પર સમાનરૂપે લોડનું વિતરણ કરે છે - એક સપ્રમાણ લોડ પાથ જે ઉચ્ચ-ટોર્ક પરિસ્થિતિઓમાં ગિયરબોક્સને ટકાઉ અને સરળ રાખે છે.

5. પ્લેનેટ ગિયર્સ
બહુવિધ ગિયર્સ સમપ્રમાણરીતે ગોઠવાયેલા છે, કેરિયરની અંદર ભ્રમણકક્ષામાં ફરે છે અને ગિયર રિંગ સાથે જોડાયેલા છે જેથી ઝડપ ઘટાડો અને ટોર્ક ગુણાકાર પૂર્ણ થાય.

6. ગિયર રીંગ
પ્લેનેટ ગિયર્સ સાથે કામ કરતું આંતરિક ગિયર. તેને ઉચ્ચ ઘસારો પ્રતિકાર અને લાંબા સમય સુધી સેવા જીવન માટે ગરમીથી સારવાર આપવામાં આવે છે.

મહત્વપૂર્ણ માપદંડ — બેકલેશ: બેકલેશ એ મેશિંગ ગિયર સપાટીઓ વચ્ચેનો નાનો અંતર છે. તે ન તો ખૂબ મોટો હોવો જોઈએ અને ન તો ખૂબ નાનો:

ખૂબ કડક: ગિયર્સ જોડાય છે, ગરમી અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે; ગંભીર કિસ્સાઓમાં, દાંતની સપાટી ખંજવાળ અને બળી જાય છે.
ખૂબ ઢીલું: અસરનો ભાર વધે છે; ખાડા પડવાનું અને દાંત તૂટવાનું જોખમ વધે છે, અને સ્વિંગ પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ ઓછી થાય છે.